大多数人误以为食用油火灾归于一般油类的B类火，实际上条约和消防专业规范都明确区别B类和F类火，两者不能同等。经查阅相关资料获悉食用油脂的燃点一般在400℃左右，比常见燃油（汽油、柴油）要高。当食用油被加热到250℃以上时，热油会分解并释放出挥发性气体，其主要成分是丙三醇脱氢后形成的醛类物质，实验标明食用油加热至燃点后火焰高度快速添加，55秒内到达2.7m,并生成了较多的能发生热辐射的组份，导致其焚烧速率增大。食用油中氧元素含量高达10~17%,所以食用油的火焰高度和热辐射也高于其它常见燃油。食用油的焚烧速率、热辐射、火焰高度比常见燃油和润滑油高许多，一旦发生火灾，食用油火焰传播危险性更高。

    F类救活器灭食用油火的原理是利用油脂皂化反响特性。其所用救活剂中主要成分是NaOH碱性溶液，食用油是脂肪酸甘油三酯混合物，油脂在碱性溶液中会水解生成甘油和高级脂肪酸盐。反响中因为吸热会导致油温敏捷下降，反响生产物高级脂肪酸盐不溶于油漂浮在上层然后隔离氧气，使得油缺少焚烧要素：高温文氧气，导致食用油火敏捷被扑灭且不会复燃。目前市场上大都B类救活器不能或牵强可灭食用油火，可是无法杜绝食用油火复燃。这恰恰是厨房消防存在的严重安全隐患。本源在于以为B类救活器可代替F类救活器的认识误区。

    常用救活器的食用油救活比照实验证明：F类救活器的救活效果要比常用B类救活器好很多。比照常用B类救活器：二氧化碳、干粉、水基救活器，从救活效果、是否复燃和火灾后现场处理的难易度进行比照，其成果见表3.因为F类救活器内的救活剂能够与食用油发生吸热反响并生成皂化层，使得食用油能敏捷降温至自燃点以下，而且反响生成的皂化层能够起到阻隔氧气的效果，所以F类救活器救活速度最快而且不会导致食用油复燃。二氧碳救活器灭食用油火困难且时刻很长，当二氧碳气体受热敏捷挥发后，食用油火立刻复燃。干粉救活器灭食用油火时刻较长，当干粉喷完后食用油火很快复燃，干粉关于炊具和厨房环境造成的影响不宜消除。水基救活器的救活剂中水占比90%以上，当救活剂喷入高温食用油中，其间的大量水份遇油后发生剧烈飞溅，会对人员发生二次灾祸。

    关于船只厨房内烹饪油锅发生的火灾应使用F类救活器，如仅装备一般B类救活器则存在安全隐患。进入本世纪以来，客船、客滚船、大型邮轮越来越多，这些船只的厨房面积和烹饪设备众多，厨房F类火灾的可能性日益突出。主张相关主管部门进行研究并对法规进行相应修正，明确要求船只厨房应装备F类救活器，加强对航运届相关人员进行专业消防知识训练，筑牢船只消防安全管理堤堰，尽早满意SOLAS条约相关要求。